Miksi yleisestä laakerin istuimesta voi tulla mekaanisen toiminnan ydin?

Valtavassa teollisuuskoneiden järjestelmässä on näennäisesti huomaamaton, mutta tärkeä komponentti. Se on kuin koneen "nivel", joka tukee pyörivän akselin ja laakerikompleksi kuormituksia ja iskuja - tämä on Yleinen laakeri . Raskaasta työstötyökaluista tarkkuusautomaatiolaitteisiin kaivoskoneista tuuliturbiineihin melkein kaikki kohtaukset, joihin pyörivä liike ei voi tehdä ilman sitä. ​

1. Rakenteellinen salauksen purku: Universalin laakerin "universaali" salasana
Universaalin laakerin istuimen ydin etu on sanassa "universaali". Tämä monipuolisuus ei ole yksinkertainen koon yhteensopivuus, vaan hienon rakennesuunnittelun kautta erilaisten laakerityyppien ja asennusympäristöjen sopeutumisen saavuttamiseksi. Sen päärakenne koostuu yleensä neljästä osasta: istuimen runko, laakerikammio, tiivistyslaite ja kytkentäreikä, ja jokaisella osalla on piilotettu mysteeri. ​

Istuinrunko on pääosin valettu harmaalla valuraudalla tai rautaraudalla, ja jotkut tarkkaan kohtaukset käyttävät valettua terästä tai alumiiniseosta. Erinomaisella iskunvaimennuksella ja kulutuskestävyydellä valurautainen materiaali voi tehokkaasti absorboida kiertoprosessin aikana syntyneen värähtelyn ja välttää laakerin ennenaikaisen vikaantumisen resonanssin vuoksi. Laitteissa, joissa on korkeat kevyet vaatimukset, alumiiniseosmateriaalit täyttävät lujuuden ja painon tasapainon tarkkuuskoneiden kautta. ​

Laakerikammio on avainalue, joka on suorassa kosketuksessa laakerin kanssa, ja sen sisäseinän koneistustarkkuus vaikuttaa suoraan laakerin juoksutarkkuuteen. Korkealaatuisen yleisen laakerin istuimen laakerikammion pyöreysvirhettä hallitaan 0,005 mm: n sisällä ja pinnan karheus saavuttaa RA1.6: n, varmistaen, että laakerin ulkorengas sopii tiukasti istuimen rungon kanssa ja vähentäen raon aiheuttamaa ylimääräistä kulumista. ​

Tiivistyslaite on "vartija", joka pidentää laakerin käyttöikää. Työolosuhteista riippuen yleinen laakerin istuin voidaan varustaa kosketustiivisteillä (kuten luurankoöljytiivisteillä) tai kosketuksettomilla tiivisteillä (kuten labyrinttitiivisteillä). Pölyisessä kaivosympäristössä kaksinkertainen tiivistön suunnittelu voi estää tehokkaasti epäpuhtauksien tunkeutumisen; Ja nopeat moottorit, matala-kitkat tiivisteet voivat vähentää energian menetystä.
​
II. Valintamenetelmä: Tarkka sovitus työolojen perusteella
Sopivan universaalin laakerin istuimen valitsemiseksi on tarpeen harkita kattavasti tekijöitä, kuten kuormitustyyppi, nopeus, ympäristön lämpötila ja asennustila. Tämä ei ole yksinkertainen "seuraa karttaa", vaan syvä ymmärrys mekaanisen järjestelmän toimintalogiikasta. ​
Kuorman suhteen skenaariot, joissa on pääasiassa radiaaliset kuormat (kuten hihnakuljettajat), soveltuvat halkaistuihin yleisiin laakereihin, joiden jaetun suunnittelun asentaminen ja ylläpitäminen on helppo asentaa ja ylläpitää; Vaikka laitteet, joissa on suuret aksiaalikuormitukset (kuten nosturirummut), vaativat kantopaikat, joissa on työntörenkaat, kuorman hajoamiseksi monisuuntaisten voimarakenteiden kautta. ​
Nopeus on toinen avainindikaattori. Kun laitteen nopeus ylittää 3000R/min, korkean tarkkuuden laakerin istuin on valittava ja yhdistettävä dynaamiseen tasapainotukseen värähtelyn ja melun välttämiseksi, jotka aiheutuvat liiallisen keskipakovoiman aiheuttamasta. Laakerin istuimen materiaalin lujuus on tärkeämpää. Ductive -raudan vetolujuuden on saavutettava vähintään 450mPa tarpeiden tyydyttämiseksi. ​
Ympäristön sopeutumiskykyä ei myöskään voida sivuuttaa. Kosteassa tai syövyttävissä ympäristössä galvanoitu tai ruostumattomasta teräksestä valmistettu yleinen laakerin istuin voi parantaa merkittävästi korroosionkestävyyttä; Korkean lämpötilan ympäristössä (kuten uunin käyttöjärjestelmä) laakerin istuin, jolla on korkea lämpötilankestävä rasva ja lämmön hajoamisrakenne, voi toimia vakaasti ympäristössä, joka on yli 150 ° C. ​

III. Asennus ja ylläpito: "Kultainen sääntö" pidentää elämää
Jopa korkealaatuinen yleinen laakerinistuin voi lyhentää huomattavasti sen käyttöelämää, jos se on asennettu väärin. Asennusprosessin aikana "kolme tarkkuutta" ovat erityisen tärkeitä: tarkka paikannus, tarkka kiristyminen ja tarkka kohdistus. ​
Sijoittamisen aikana on tarpeen varmistaa, että laakerin istuimen keskilinjan ja pyörivän akselin keskilinjan välinen koaksiaalisuusvirhe ei ylitä 0,1 mm/m, muuten se aiheuttaa laakerin olevan epätasapainoinen ja tuottaa epänormaalia lämpöä.
Itsesäätyvä funktio on yleisen laakerin istuimen "ainutlaatuinen taito". Kun lievä akselin poikkeama tapahtuu laitteen käytön aikana, itse kohdistuva laakerin istuin voi automaattisesti kompensoida kulmavirheen pallomaisen kosketuksen kautta (yleensä sallimalla taipumakulman ± 1,5 °), varmistetaan, että laakeri on aina parhaassa stressitilassa. ​
Päivittäisessä kunnossapidossa on avain tiivistysolosuhteiden ja voiteluvaikutuksen säännöllinen tarkastus. Laitteille, jotka toimivat jatkuvasti, on suositeltavaa lisätä rasva 500 tunnin välein, ja lisätyn rasvan määrän tulisi olla laakerin onkalon tilavuuden 1/3-1/2. Liian paljon tai liian vähän vaikuttaa lämmön hajoamiseen ja tiivistymisvaikutukseen. Samanaikaisesti värähtelymonitorilla voidaan havaita laakerin istuimen värähtelytaajuus potentiaalisten vikojen havaitsemiseksi etukäteen - normaaleissa olosuhteissa tärinän kiihtyvyyden tulisi olla alle 10 m/s². ​

Rakenteellisesta suunnittelusta tekniseen innovaatioon jokainen yleisen laakerin istuimen päivitys kiertää "vakauden, tehokkuuden ja kestävyyden" ydintavoitteen ympärillä. Se ei ole vain mekaanisen toiminnan kannattaja, vaan myös teollisuuslaitteiden luotettavuuden vartija. Älykkään valmistuksen tulevaisuudessa tämä näennäisesti tavallinen komponentti jatkaa korvaamattoman "yhteisen" roolinsa ja tukee tehokkaampaa ja älykkäämpää teollisuusmaailmaa.