HPGR-rullarenkaiden komponentit: avaintekijät teollisessa hankinnassa ja toimituksessa

HPGR-rullarenkaiden komponenttien hankinta on paljon lähempänä pyörivän paineastian kuin varaosan ostamista. Korkeapainehiomatela istuu sementti- tai mineraalipiirin kärjessä, ja rengas on ainoa komponentti, joka kohtaa malmikerroksen tuhansia kertoja tunnissa. Rengas, joka saapuu 0,2 mm toleranssin ulkopuolelle tai jonka kovuuskartta pysähtyy koneistetun pinnan kohdalla, ei petä toimittajan konepajassa. Se epäonnistuu kampanjan puolivälissä yövuorossa syötteen ollessa edelleen käynnissä.

Hankintatiimit kohtelevat usein rengasta samalla tavalla kuin pumppupesää: laativat piirustuksen, vertailevat kolmea tarjousta, vahvistavat toimituspäivän. Tämä rutiini pätee, kunnes ensimmäinen rengassarja kuluu murto-osan ennustetusta käyttöiästä. Lopputuloksesta päättävät muuttujat lukitaan jo kauan ennen ensimmäistä sahausta, ja niitä ovat teräksen puhtaus, taontavähennys, lämpökäsittelyn syvyys, nastan pysyvyys, tarkastuksen kattavuus ja toimittajan halukkuus dokumentoida se kaikki.

Mitä HPGR-rullarenkaiden komponentit todellisuudessa sisältävät

HPGR-rullarengassarja on korkeapaineisen hiomatelan täydellinen pyörivä kulutuskokoonpano: taottu tai valettu renkaan runko, nastojen tai hitsattujen kovapintojen muodostama hiontapinta, akseli, momentinsiirron lukitusjärjestely sekä laakeri- ja koteloryhmä, joka asettaa telan kuormituksen alle.

• Renkaan runko: taottu tai valettu rengas, jonka ulkohalkaisija on yleisimmin 1,0–2,4 m ja joka on koneistettu molemmilta puolilta akselin piirustusta vastaavalla häiriösovituksella.
• Hiontapinta: määrättyyn kuvioon puristetut volframikarbiditapit tai hitsattu kovapintainen päällys, joka on levitetty kontrolloituihin helmiin.
• Akseli- ja lukituskokoonpano: siirtää vääntömomentin vaihteistosta ja sen täytyy pitää rengas samankeskisenä toistuvien lämpöjaksojen aikana.
• Laakeripesät ja tiivisteet: aseta tela paikalleen, ime erotusvoima ja pidä hankaava pöly poissa öljykalvosta.
• Reuna- ja poskensuoja: rajoittaa hartioiden kulumista ja pitää materiaalikerroksen renkaan reunoilla.

Telojen halkaisijat ja erityiset puristusvoimat ovat nousseet kolmen vuosikymmenen ajan, ja HPGR-rullarenkaiden teknologinen kehitys on seurannut samaa kaavaa: raskaampi osa, syvempi kovuus, tiheämpi nastakuvio ja tiukempi juoksunhallinta jokaisessa vaiheessa.

HPGR-renkaiden osarullien valmistajat Tela on tärkeä telatehtaan laitekomponentti, ja sitä käytetään pääasiassa kaivosteollisuudessa, metallurgisessa teollisuudessa, kemianteollisuudessa, sementtikoneissa... Näytä tuote →

Miksi HPGR-renkaiden hankinta on metallurgian päätös ensin

Useimmat ennenaikaiset HPGR-renkaiden viat määräytyvät materiaalilaadun, takomisen vähentämisen ja lämpökäsittelyn perusteella, ei lopullisen koneistustoleranssin perusteella. Rengas, joka lähtee puristimesta riittämättömällä vähennyksellä, kantaa keskiviivan erottumista, jota ei myöhempi lämpökäsittely poista, ja siitä erottumisesta tulee halkeama, kun nastat alkavat siirtää kuormaa.

Toinen toistuva määrittelyvirhe on kovuus, joka on kirjoitettu yhdeksi numeroksi. Rengas, jonka kovuus on 340 HB koneistetulla pinnalla ja 260 HB 40 mm syvyydessä, käyttäytyy täysin eri tavalla kuin rengas, jossa on 320 HB samalla syvyydellä, vaikka molemmat läpäisivät tulevan kovuustarkastuksen.

Juuri tästä syystä materiaalireitti kuuluu hankintapäätökseen. Toimittajat, kuten Jiangyin Huanming Machinery Co., Ltd., pitävät valua, taontaa, hitsausta ja raskasta työstöä saman katon alla, mikä lyhentää lämpökäsittelyn aikana havaitun kovuuspoikkeaman ja taontaohjelman korjaavien toimenpiteiden välistä silmukkaa.

Takovaluosien jalostusvalmistajat Taonta ja valu ovat molemmat tärkeitä metallinkäsittelymenetelmiä teollisuudessa, ja niillä on laaja sovellusalue. Niissä on merkittäviä eroja... Näytä tuote →

Kovapintaiset valinnat: nastat, hitsattu päällys tai hybridi

Nastarenkaat hallitsevat kovaa kiven ja sementin raakahiontaa, koska kovametallinastat uudistavat hiontarakennetta matriisin kuluessa; hitsatut päällysterenkaat ovat järkeviä pehmeämmissä, hienommissa syöttöissä ja tehtaissa, joilla on jo pätevä hitsauskyky paikan päällä.

Ostokysymys ei ole se, mikä pinta on yleisesti ottaen parempi, vaan se, mikä vastaa syöttökokoasi, erityistä puristusvoimaasi ja huoltokykyäsi paikan päällä.

Tarkastustiedosto, joka HPGR-rengastoimittajan on toimitettava

HPGR-rullarenkaan täydellinen toimitustiedosto sisältää viisi asiakirjaryhmää: materiaalisertifiointi, lämpökäsittelytietueet, tilavuus- ja pinta-NDT-raportit, mitta- ja kulutietueet sekä nastan tai päällysteen vahvistustiedot.

• Materiaalisertifikaatit standardin EN 10204 3.1 mukaan lämpönumeron jäljitettävyyden alkuperäiseen valanteeseen.
• Lämpökäsittelykaaviot, joissa näkyy austenitisointilämpötila, karkaisuväliaine ja karkaisujaksot, ei vain lopullinen kovuus.
• Ultraäänitutkimus koko vartalosta poraus mukaan lukien, raportissa mainitulla hyväksyntätasolla.
• Magneettisten hiukkasten tai väriaineen tunkeutumistutkimus koneistetuista pinnoista ja reikäfileestä.
• Kovuuskartat, jotka on otettu määritetyltä syvyydeltä työpinnan alapuolelta.
• Lopullinen mittaraportti, joka kattaa halkaisijan, pinnan juoksun, porauksen ja nastan kuviointivälin.

Nämä asiakirjat etukäteen nimeävät ostotilaukset päätyvät harvoin riitoihin, koska hyväksymiskriteerit sovitaan ennen teräksen sulattamista.

Toleranssit ja loppumisarvot, jotka määräävät renkaiden käyttöiän

Runout ja kovuuden tasaisuus ratkaisevat enemmän kuin raakahalkaisijan tarkkuus, koska rengas toimii millimetreissä mitatun kuormitetun raon sisällä ja jokainen poikkeama kerrotaan erotusvoimalla.

Toimittajan pätevyys: Viisi tarkistusta ennen ostotilauksen antamista

Pätevöinnin tulisi varmistaa prosessin omistajuus luettelovaatimusten sijaan, koska toimittaja, joka valvoo sulatusta, taontaa, lämpökäsittelyä, kovetusta ja lopputarkastusta yhden laatujärjestelmän mukaisesti, voi jäljittää vian alkuperän sen sijaan, että kiistettäisi siitä.

1. Jäädytä spesifikaatio ennen piirustuksen julkaisemista: kovuus syvyyskäyränä, nastakuvio täysin mitoitettu, NDT-hyväksyntätaso nimetty.
2. Tarkista lämpökäsittelyreitti: uunin tiedot, sammutuskyky ja suurin osa, jonka toimittaja on todella käsitellyt.
3. Vahvista NDT-kyky talossa, mukaan lukien laitteiden kalibrointitiedot ja käyttäjien sertifiointitaso.
4. Tarkista työstöverho: 2,4 m:n rengas tarvitsee koneen, jossa on keinu, vääntömomentti ja kantavuus, jotta se pysyy vääntyessä.
5. Sovi dokumentaatio ja toimitus ennen ensimmäistä leikkausta: pakkaus, nostokohdat, merirahdin korroosiosuojaus ja renkaan mukana kulkeva tiedosto.

Isojen renkaiden hankinta toimii parhaiten, kun toimittaja on sitoutunut eritelmän ollessa vielä auki. Jos rengas, akseli ja kotelot hankitaan yhdessä, se kannattaa ottaa yhteyttä valmistustiimiin riittävän aikaisin, jotta piirustus, materiaalireitti ja tarkastussuunnitelma kohdistetaan yhdellä kertaa.

Usein kysyttyjä kysymyksiä HPGR-rullarenkaiden hankinnasta

Kuinka kauan HPGR-rullarenkaan tulisi kestää?

Hyvin määritelty nastarengas sementin raakahionnalla käy yleensä 8 000–12 000 tuntia ennen kuin nastat tarvitsevat huomiota, ja renkaan runko on yleensä hyvä yhteen tai kahteen pinnoitusjaksoon. Renkaat, jotka menettävät kovuuden syvyyden tai kulumisen hallinnan, saavuttavat usein saman kunnon puolessa tästä ajasta.

Ovatko HPGR-rullarenkaat taotut tai valetut?

Molemmat reitit ovat tuotannossa. Taotut renkaat hallitsevat suuria, korkeapaineisia asennuksia, koska takominen sulkee sisäisen huokoisuuden ja antaa tasaisemman kovuusvasteen, kun taas valetut renkaat ovat yleisiä pienemmillä rullilla ja alhaisemmassa paineessa.

Mikä on yleisin hankintavirhe?

Kovuuden määrittäminen yhdeksi pinta-arvoksi ja tarkastustiedoston käsitteleminen valinnaisena. Ostajat, jotka korjaavat kovuuskäyrän, nastan pitotestin ja NDT-hyväksyntätason tarjousvaiheessa, poistavat suurimman osan riskistä, joka myöhemmin ilmenee ennenaikaisena kulumisena.

Voiko yksi toimittaja toimittaa renkaan, akselin ja laakeripesän?

Kyllä, ja se yleensä lyhentää kokoonpanosykliä. Toimittaja, jolla on valu-, taonta-, hitsaus- ja suuri koneistuskyky, voi sovittaa porauksen todelliseen akseliin pikemminkin kuin nimellispiirustukseen, josta useimmat samankeskisyysvalitukset johtuvat.